Az csak odafagyott jég.

Ilyen volt a Szojuz TMA-05M a felállítás előtt:

Ilyen meg a start után:

Azt gondolom mindenki kitalálta, hogy nem a kilövőpadon festették át. Az oka egyébként egyszerű: a Szojuzok RP-1-el (gyakorlatilag speciális kerozin rakétákba) és folyékony oxigénnel (LOX) működnek. Na most ameddig a kerozin nagyjából jól elvan a bajkonuri átlag -10 és 25 között, addig a folyékony oxigén igencsak szeretne gáznemű lenni -183 °C felett. (Utóbbi meg barátok közt is ...meglehetősen hűvös a földi átlaghoz képest.)

A következő ábrákon szépen látszik, hogy pontosan ott fehér a rakéta, ahol a hideg, folyékony oxigén van.

A teljes igazsághoz persze hozzátartozik, hogy a legelső R-7-eseket (a Szputnyikot pályára állító R-7 Szemjorka pl.) fehérre festették. (Nem találtam egyértelmű forrást, hogy mennyit, de a Vosztok már szürkészöld volt.)

Egyébként ha vlakit érdekel még, hogy mire a többi tartály: a hidrogén-peroxidot a begyújtáskor használják, míg a nitrogént illetve a héliumot arra, hogy nyomás alatt tartsák az egyes tartályokat. (Egyébként egy hasonló elszabadult tartály okozta a vesztét legutóbb az ISS-re tartó Falcon-9-nak.)

A két felső kép forrása a Wikipedia, az alsó három ábráé meg az Arianespace által kiadott "Soyuz User Manual". Az inspiráció meg a lemikiegerezett TMA-18M-től.

Miközben egyesek keményen dolgoznak azon, hogy az ember végre otthagyja a lábnyomát egy másik bolygón érdemes egy picit elmerengeni azon, hogy az űrutazás mai napig egy igen veszélyes "sportág". Szinte a csodával határos, hogy eddig még senki nem halt meg a Kármán vonalon túl, pedig a média által "rutinrepülésnek" nevezett Apollo-13 nagyon karcolgatta a határokat.

Most ott tartunk, hogy a SpaceX közel jár ahhoz, hogy relatíve olcsó, újrafelhasználható rakétánk és űrjárművünk legyen, ami már tényleg közelít ahhoz, amit rutinrepülésnek lehet nevezni. És mégis csak az elmúlt évből: padra visszaeső Antares, Proton-M felső fokozat leállása, sikertelenül pályára állított Progress-ek, és most: kilövés közben megsemmisülő Falcon-9:

Az első start közben megsemmisült Falcon-9 (Lényeg 23:38-tól van)

A CRS-7 küldetés keretében (kereskedelmi utánpótló szolgáltatás) 2,5 tonnányi vizet, oxigént, élelmet illetve egy IDA-1-nek nevezett adaptert vitt volna, ami a későbbi kereskedelmi emberes űrrepülésekhez építették volna rá a PMA-2-re. (Adapterre adaptert... Mondja valaki, hogy csak a szoftverfejlesztők tákolnak ;) Az előző két űrséta is amiatt volt a Nemzetközi Űrállomáson, hogy ezeknek előkészítsék a terepet.

Az igazán rossz a dologban az, hogy ez most zsinórban a második ellátó küldetés, ami meghiúsult. Nem tudom, hogy mennyi tartalékkal terveznek az ISS-nél, de biztos megy most a fejvakarás az összes részt vevő űrügynökségnél.

Összefoglalva: az űrutazás nagyon messze van a rutinrepüléstől. Egyszer valószínűleg az lesz, de egyelőre alig vagyunk előrébb az űrutazásban, mint a Wright fivérek a második repülőgépükkel.