...meg a nyaralásnak. Tehát indul az őszi szezon.

Mostani tervek, amik már biztosan épülnek:

- Vegyiüzem (nagyjából 90%-ban kész). Nem olyan nagy, cserébe csatlakozik a vasúthoz.

- Titan IIIE + Voyager (elemek kb. 45%-a van meg)

- Atlas 5 421 (kb. 20-30%)

 Egyébként jó érzés kb. másfél hónap után végre hétvégén itthon dögleni.

Sajnos a régi 4563-masom motorja már gyermekkoromban elhalálozott, ezért úgy két hónappal ezelőtt elhatároztam, hogy veszek helyette egy másikat, hogy azt helyrepofozzam. (Igazából egy csomó régi gyerekkori szettet rakosgatok újra össze, mikor időnként hazanézek szülőkhöz, bár egy-két dolgot felhoztam Budapestre) Aztán úgy adódott, hogy beszereztem még egy 4512-esből a mozdonyt. Egyből muszáj volt kipróbálni és összerakni:

A 4512-es (a szürkészöld) itt most hidegjáratban van, mindkét motor az átalakított pirosban van, kb. 11 mp alatt megy körbe ezen a kis pályán. Kissé kapargat, de elég régiek a sínek, egy kis "takarítás" nem árt neki. Ha rásegítek a - kb. közepesen töltött akkus - sárga PF-es 7939-essel, akkor kb. 5,5 mp. :)

Ennyi mára megyek is aludni, mert kegyetlenül fáj a fejem 4 óra alvás és néhány napnyi biotrombitálás után. Meg egyébként is lenne miről írni, de majd legközelebb.

Ui.: bocs a kép minőségéért, későn vettem észre és nem akartam újból összerakni az egészet.

Igen, ez egy idestova 20 éves szett, 1995-ben jelent meg. Egy gyűjtőtől sikerült beszerezni eredeti dobozostul, mindenestül az összes matricával hibátlan állapotban. Gyerekkoromban szerettem volna belőle egyet, na. :)

Egyik ismerősöm kérdezte róla, hogy hogyan illik a koncepcióba. A szett ugyan "cargo crane"-nak hívja magát, de láthatóan a sínszerelés, karbantartás témakörére koncentrál: a kisebbik kéttengelyes kocsin egy kis karbantartó sínautó szerszámokkal felszerelve és egy zöld konténer munkaasztallal, hegesztési szerszámokkal.

4552 Cargo crane

A nagyobbik, négytengelyes kocsin helyezkedik el maga a daru. Érdekessége, hogy azon kívül, hogy a darukar hossza változtatható, a dőlésszöge is fokozatokban kétoldalt egy-egy technic rúd egy zsanéralapba való beakasztásával. Érdekes megoldás a daru rögzítése: az egyik végén található korlátba be kell akasztani a kampót, a madzagot feszesre húzni, majd két oldalt egy-egy piros pöcökkel ki lehet ékelni.

További érdekes elem a 2x2x6-os "vonatnehezék" a darun belül, ezt elvileg régi 4,5V és 12V-os vonatokban alkalmazták. A nagyobbik kocsin van még egy kis raklap, amin a kihajtható támaszok alja van. Sajnos, síneken már nem ér le a talajig, így inkább dekorációs elem, mint valós funkcióval rendelkező, de elvégre is ez nem egy technic szett.Ezen kívül kapunk még két minifigurát, egy darukezelőt és egy hegesztőmunkást.

Jómunkásemberek éppen dolgoznak. Valamit.

Magához a szetthez nem nyúltam, nem is akarok, leszámítva, hogy a régi 9V-s ütközőket lecseréltem PF-esre, hogy egységes legyen mind.

Viszont építettem még egy kis kéttengelyes sínszállító kocsit. Nem egy atomtechnika, ugyanaz az alap, mint a másik kiskocsi, rá sínszálak és egy kis lánc, viszont teszi a dolgát. Ötletet egyébként az adta, hogy mikor még gyűjtögettem a Szojuzhoz az alapanyagokat, akkor az egyik vonatalvázra ráraktam, a 1x16-os szürke technic rudakat, mintha épp szállítanák, pl. építkezéshez gerendának és egész jól nézett ki. (Valószínűleg fogok is egy-két ilyen vonatkocsit építeni.)

Kis sínszállító kocsi