Igen, ez egy idestova 20 éves szett, 1995-ben jelent meg. Egy gyűjtőtől sikerült beszerezni eredeti dobozostul, mindenestül az összes matricával hibátlan állapotban. Gyerekkoromban szerettem volna belőle egyet, na. :)
Egyik ismerősöm kérdezte róla, hogy hogyan illik a koncepcióba. A szett ugyan "cargo crane"-nak hívja magát, de láthatóan a sínszerelés, karbantartás témakörére koncentrál: a kisebbik kéttengelyes kocsin egy kis karbantartó sínautó szerszámokkal felszerelve és egy zöld konténer munkaasztallal, hegesztési szerszámokkal.
4552 Cargo crane
A nagyobbik, négytengelyes kocsin helyezkedik el maga a daru. Érdekessége, hogy azon kívül, hogy a darukar hossza változtatható, a dőlésszöge is fokozatokban kétoldalt egy-egy technic rúd egy zsanéralapba való beakasztásával. Érdekes megoldás a daru rögzítése: az egyik végén található korlátba be kell akasztani a kampót, a madzagot feszesre húzni, majd két oldalt egy-egy piros pöcökkel ki lehet ékelni.
További érdekes elem a 2x2x6-os "vonatnehezék" a darun belül, ezt elvileg régi 4,5V és 12V-os vonatokban alkalmazták. A nagyobbik kocsin van még egy kis raklap, amin a kihajtható támaszok alja van. Sajnos, síneken már nem ér le a talajig, így inkább dekorációs elem, mint valós funkcióval rendelkező, de elvégre is ez nem egy technic szett.Ezen kívül kapunk még két minifigurát, egy darukezelőt és egy hegesztőmunkást.
Jómunkásemberek éppen dolgoznak. Valamit.
Magához a szetthez nem nyúltam, nem is akarok, leszámítva, hogy a régi 9V-s ütközőket lecseréltem PF-esre, hogy egységes legyen mind.
Viszont építettem még egy kis kéttengelyes sínszállító kocsit. Nem egy atomtechnika, ugyanaz az alap, mint a másik kiskocsi, rá sínszálak és egy kis lánc, viszont teszi a dolgát. Ötletet egyébként az adta, hogy mikor még gyűjtögettem a Szojuzhoz az alapanyagokat, akkor az egyik vonatalvázra ráraktam, a 1x16-os szürke technic rudakat, mintha épp szállítanák, pl. építkezéshez gerendának és egész jól nézett ki. (Valószínűleg fogok is egy-két ilyen vonatkocsit építeni.)
Kis sínszállító kocsi
